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万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

本文作者:YuSii 发布时间:2018-03-06 阅读量:

万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

虽然2017年是IWC万国表的Da Vinci达文西之年,不过同一年万国表还发表多款Ingenieur工程师与Portofino柏涛菲诺系列的新作品,因此达文西系列的款式并不算多。除了令人振奋的万年历计时腕表,终于回归到原本Kurt Klaus柯特˙克劳斯的经典设计之外,另外一款陀飞轮逆跳计时腕表则是采用全新的功能组合。虽然过去厂方曾推出陀飞轮与逆跳日期指针的组合,但是尚未有加入计时腕表功能,因此本款达文西陀飞轮逆跳计时腕表可说是具备全新的功能组合。

万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

重返圆形表壳

如果熟悉万国表历史的朋友们,可能会记得首款达文西腕表的样貌,那是万国表在1970年代所推出的全新表款,采用特殊的六边形表壳,并搭载着瑞士的第一个石英机芯Beta 21,虽然这款具有划时代的意义,但是并未成为达文西的经典样貌。

至于现代表迷印象最为深刻的,便是万国表于1985年推出的圆形达文西表款,同时还搭载着Kurt Klaus所设计的西元年份万年历功能,成为万国表最著名的款式,同时也成为最早采用陶瓷表壳的表款。日后,厂方虽然没有推出太多款式,但是直到2007年改款之前,都是万国表旗下最优雅隽永的款式。

全新圆形表壳

全新圆形表壳:新一代的达文西系列回归圆形的表壳设计,同时搭配可活动的表耳,配戴更为服贴;而计时按把改用圆柱形设计,与昔日的圆润造型有所不同。由于89900机芯的功能更为复杂,因此表壳的厚度达17mm,比万年历计时款的15.5mm还要厚。

而万国表在2007年推出全新的一代的达文西系列,表款采用酒桶型的外观设计,但是表壳线条与我们常见的酒桶型略有不同,表壳上下端较宽,而且表壳左右两侧突出的设计,反而会令人联想到过去六边形表壳的达文西表款。不过似乎这样的酒桶型设计,并未能受到消费者的喜爱,因此在十年之间,厂方推出的款式并不多。

随着2017年的改款,厂方又将达文西系列重新导回圆形表壳的设计,表壳的外观与昔日的设计相当接近,不过,此次厂方将活动表耳更换为传统设计,也就是左右两侧各有一个表耳,与先前的全覆盖式表耳(遮盖了前方的表带)略有不同;此外,搭配深棕色的高级Santoni鳄鱼皮表带,更能凸显表款的整体质感。

可停秒陀飞轮装置

可停秒陀飞轮装置:本款陀飞轮逆跳计时腕表是万国表首次采用可停秒的陀飞轮表款,从图片中我们可以看到,摆轮的一点钟位置与五点钟位置,分别各有一个金属零件抵住摆轮,使陀飞轮停止运作;而摆轮的十二点钟位置下方,则是具有DLC镀层的矽材质擒纵。

89000系列机芯最新成员

而2017年的达文西系列,除了自动三针与自动三针月相款采用通用机芯之外,本款陀飞轮逆跳计时腕表与另外的计时腕表以及万年历计时腕表,其实皆采用自制的89000系列机芯,其中本只腕表所采用的89900自动计时机芯,则是改造程度最大的一款机芯。因为原本的89361自动计时机芯,具有计时与日期窗功能,但是60秒钟的恒动小秒针盘位于六点钟位置,因此要加装陀飞轮装置,同时要兼顾美感,最适合的位置就是六点钟位置。

所以厂方将一分钟飞行陀飞轮安装于六点钟位置,但如此一来,原本机芯所具有的日期指示功能将会被舍弃,但是厂方为了避免这样的状况,特别在九点钟位置处安装逆跳日期指针,不仅能保有日期功能,同时也能有效利用面盘空间,配合右侧的品牌商标,视觉效果并不会太过突兀。

其实89361机芯在2007年首次发表时,就是搭载于新款的达文西计时腕表中,在2017年万国表发表全新的达文西系列之际,89361机芯也担任重责大任,分别改装为89630万年历计时机芯以及89900陀飞轮逆跳计时机芯,同时89900的陀飞轮装置与逆跳日期模组,后来还运用在柏涛菲诺陀飞轮逆跳腕表之上。

导柱轮与水平离合结构

导柱轮与水平离合结构:位于机芯上半部,我们可以看到众多的计时杠杆零件,以及隐身于下方的导柱轮装置,有别于其他新世代的计时机芯,往往采用垂直离合结构,但是万国表采用类似于ETA 7750的水平离合结构(摆动式离合齿轮),主要着眼于维修便利与低故障率。

新擒纵材质的运用

而本表款所使用的一分钟陀飞轮装置,采用万国表最擅长的飞行陀飞轮结构,也就是省略陀飞轮上方的支架,因此可以欣赏陀飞轮框架的优美运转姿态。不过本款腕表与过去厂方推出的飞行陀飞轮的最大不同之处,在于厂方在陀飞轮的右侧安装停秒装置。

每当使用者拉起表冠到底时,停秒装置的杠杆会迫使两个夹钳抵住陀飞轮的摆轮或框架侧面,达成停秒的效果,因此可精准的校对时间;而独特的T字型陀飞轮框架,其实可以当成小秒针,利用较短的游丝桩为基准(秒针),也算挺方便。

除此之外,飞行陀飞轮结构内,还使用过去历峰集团很少采用的矽材质擒纵。虽然矽材质已经成为许多表厂不可或缺的材料零件,能见度最高的就是SWATCH集团、劳力士集团与百达翡丽所使用的矽游丝,其次就是雅典、ZENITH与宝玑所大量使用的矽擒纵。但是历峰集团旗下的品牌,除了限量或实验性的表款之外,并不会采用矽材质零件。

不过在2017年,沛纳海的LAB-ID ™表款(PAM00700)已经使用矽材质擒纵,而同集团的万国表也在本款腕表上,使用了矽材质擒纵,除了采用特殊的镂空几何造型,能减少零件本身的重量之外,厂方还在零件表面使用DLC类钻碳镀层,透过更高的硬度来减少零件的磨损,也是历峰集团首次在一般量产表款上开始使用矽材质零件。

完整的资讯显示

完整的资讯显示:款十二点钟位置的60分钟与12小时计时盘,采用同轴双针式设计,可迅速得知累计的时间,同时表款还具有飞返计时功能。而左侧的逆跳日期指针,每当日期到了31日,便会在午夜瞬间回弹至1日,并可透过表冠快调日期。

编辑评语:

2017年的达文西系列腕表重回圆形表壳的设计,或许是先前酒桶形表壳并不受消费者青睐的原因;同时,厂方新增此款陀飞轮逆跳计时腕表,也是过去品牌会曾推出的设计,日后或许有机会运用在其他系列之中。而逆跳日期指针,其实零件数并不会太过复杂,但是要能确保精准运作才是难题所在,过去万国表已经有实际研发与使用的经验,在这方面应该不是问题;不过由于逆跳指针的日期数字都较小,对于上了年纪的表友来说,可能比较不实用。

另外,陀飞轮采用停秒装置也是先前万国表未曾使用的设计,虽然同集团的朗格早已经推出可停秒的陀飞轮表款。但是由于陀飞轮装置具有持续运行的框架,所以停秒装置势必得采用特殊的V字型夹钳或是簧片,才能确保整个陀飞轮装置都能停下来,同时又不会损坏摆轮,因为只要角度不对,夹钳或簧片便可能卡在框架与摆轮中间,因此并不是每间表厂都愿意在陀飞轮上加装停秒装置,但想必万国表已经克服这项问题。

至于采用矽材质零件,短期间来看已经是大势所趋,随着2018年的SIHH日内瓦钟表展的落幕,同集团的名士表也发表全矽材质擒纵的新机芯,因此我们可以预料,未来将会有更多矽材质零件出现在同集团的产品之上,万国表也肯定不会缺席。

89900自动上链机芯

89900自动上链机芯

IWC 

达文西陀飞轮逆跳计时腕表

技术资料:

8 9900自动上链机芯

动力储存68小时

时间指示,逆跳日期指针、飞返计时功能与陀飞轮

直径44mm18K玫瑰金表壳

蓝宝石水晶镜面,透明底盖

防水30米

参考价 745822