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劳力士当初为什么会用空心表带?

本文作者:Y.M.K 发布时间:2018-04-11 阅读量:

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 ▇ 现在劳力士腕表的各方面质感已经提升很多,但是十年前,绝大多数的劳力士链带还配有空心的链节。表带两侧的链节是实心的,但中间的链节则是空心的,这让人觉得有偷工减料之虞(现在都已是实心表带)。那么当初为什么做这种设计?劳力士并没有给出官方说法,而我倒是帮他们找到一个合适的理由。


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几周前拜访一位资深收藏家时,他提到现在劳力士的质感很好,但是太重、不喜欢。这其实说到了不同世代的偏好与习惯。过去从钟到怀表再到腕表,基本上是要把计时器做小,小了才便于携带、佩戴。而且机芯越小,零件就要越精细,更代表表厂的功力,超薄表款于焉诞生。过去的观念如此,所以除非是特殊用途或刻意创新的表款,36mm就算是不小的男表了。自1990年代大表风潮兴起以来,视觉美感已经胜过实用考量;表就是要大,才显出存在感。以往觉得适合佩戴的尺寸,如今已显得过时。

从适合佩戴的角度来考量,十多年前劳力士空心表带的设计是合理的,因为它减轻了重量而不影响美观。更早期的劳力士卷带,则是从外型就能看出质感不够好,而且容易松动,在功能方面亦有所欠缺。但前述的中节空心链带,若没有仔细从侧面观察,其实是不容易发现的。

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话说回来,所谓的舒适感、审美观,其实与观念有很大关系,认知也是会影响到身体感觉的。我还不到觉得新款劳力士太重的程度,事实上,如果有人愿意送我劳力士表的话,即使是最沉重的铂金Day Date 40,我还是很乐意接受的。对于现在的劳力士或其他品牌的全实心链带,只要质感好,大多数人还是会喜欢的。实心表带的重量容易承受,但如果表壳尺寸太大(标准因人而异),确实戴起来不舒服、不方便,更重要的是还可能不协调、不好看。

2015年发表的劳力士Day Date 40,不只换上了新的机芯,它的链带也有十足的改进。在每个链节的固定栓孔里,隐藏了高科技陶瓷,藉此让链节的活动更滑顺、链带更贴手,并提升固定栓的耐用度。这虽然是略显多余的举措,但仍属实用性质的改良,与劳力士一贯的思维是相同的。

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此外,缩减重量、调整配重也是改良链带的另一条路。可以尝试将链带的部分链节改成钛金属材质,其它链节则维持不锈钢或贵金属,质感依旧但配重比例更好。钛金属虽然轻盈,但那些整只都是钛金属的腕表,拿在手上真的太轻了,有不少朋友曾表示重量不够就难与外观质感相衬。如果可以通过材质改良配重,或可在维持质感的条件下,进一步提升配戴舒适性。