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欧米茄同轴机芯并不是完美无瑕的

本文作者:Y.M.K 发布时间:2018-05-10 阅读量:

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 ▇ 大家都说擒纵装置是机械表的核心,但两百多年来却只欧米茄真正投入擒纵装置的革新,并将旗下表款几乎都改成现代设计的同轴擒纵。那么欧米茄同轴机芯是完美无瑕的吗?如果有缺陷,又该如何克服并一往直前?


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从结构上来看,传统的擒纵轮就是一个齿轮,而同轴擒纵的擒纵轮是由两层或三层的齿轮所组成,这些齿轮共用一个轴心,所以叫做同轴。在同轴擒纵的运作中,只有齿尖点对点的接触,而传统的擒纵装置则会有面与面的摩擦与接触;光是摩擦力两者就差别很大。更简单地说,同轴擒纵的优点就是能够减少能量的消耗和零件的磨损,进而达到延长动能、保养周期,还有更稳定的效果。

至于同轴擒纵的缺点,我们最后再说,先来看看欧米茄同轴擒纵的发展。

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话说擒纵系统是机械机芯的核心结构,历史上出现过的不同设计有很多种,其中1750年代英国制表师Thomas Mudge发明的杠杆式擒纵在几经改良后,于十九世纪成为主流;至今仍为绝大多数机械机芯所采用的瑞士杠杆式擒纵便是由此而来。但是杠杆式擒纵并非毫无缺点,只是也还算稳定可靠,两百多年来很少有人投入新擒纵装置的研发。

直到1970年代石英风暴席卷而来的时候,有个英国制表师乔治‧丹尼尔却觉得机械表还有机会,他参考了钟表史上许多大师的伟大发明,并融入自己的创见,进而于1974年,完成了同轴擒纵的设计,并在1980年申请到同轴擒纵的专利。但是要让新发明有足够的影响力靠一个人是不够的,到了1990年代他才遇到伯乐,斯沃琪集团总裁尼古拉•海耶克决定由欧米茄来推动同轴擒纵的发展。

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欧米茄在经过六年的努力研发和试验之后,1999年第一款使用丹尼尔同轴擒纵装置的欧米茄腕表终于诞生,内置的机芯以集团内生产的ETA2892为基础换装同轴擒纵装置,并采用无卡度自由缩放游丝,机芯编号2500。同轴擒纵机芯从限量腕表开始,逐渐扩大到量产款式,并从广大消费者的实际使用中获取数据,持续在震频、擒纵轮的形状等各方面做了微调改良,机芯编号历经2500A到2500D,经过将近十年的淬炼,欧米茄同轴擒纵已非常成熟。

在同轴擒纵的第一个十年里,除了上述的2500机芯之外,欧米茄也将同轴擒纵移植到其他的既有机芯上,发展出两地时间、计时码表、小秒针、手动上鍊,甚至是中置陀飞轮的同轴擒纵表款,以实践的方式证明了同轴擒纵在各式机芯上的适用性。2007年,欧米茄还发表了完全自制的新一代同轴擒纵机芯,编号8500,再次惊艳表坛,之后更有计时功能的9300系列、超强防磁的8508等同轴擒纵机芯问世。去年推出的海马系列Aqua Terra 150米大师天文台腕表,里面所装载的8900同轴擒纵机芯也有着与8508同等的超强防磁性能!

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目前欧米茄旗下除了登月表使用搭配瑞士杠杆式擒纵的1861系列手动机芯之外,其他的机械表款全都使用同轴擒纵,这说明了同轴擒纵是足以令人放心的可靠设计。

腕表机芯是非常精密的微型机械,以瑞士杠杆式擒纵来说,摆轮、擒纵叉、擒纵轮之间的互动是一瞬间的事情,在大约0.1秒的时间裡,擒纵轮、擒纵叉要快速接触,再擦身而过,如果这两个零件和原设计尺寸稍有些微误差,都会影响到彼此间的距离而可能无法正常运作。同轴擒纵的结构更为复杂,能够容许的公差更只有瑞士杠杆式擒纵的一半。换句话说,这个制作难度非常高,而且还要经过很多年的市场考验和改良。就算撇开专利因素,制作难度高这项缺点,就能让欧米茄在同轴擒纵这条路上后无追兵!