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手表机芯中的避震装置长什么样?

本文作者:Y.M.K 发布时间:2018-05-25 阅读量:

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 ▇ 现在腕表或多或少都有避震功能,卓越的避震装置使腕表即使受到冲击后,还能维持正常走时。而避震腕表通常都会在腕表的底盖或面盘上刻有Incabloc或Shockproof等不同类别避震装置的字样。不过并不是所有腕表都有会刻上避震器类型,假设腕表底盖已经标示不清时,这会让人难以立即判断。这时候如果您的爱表是透明底盖,检查机芯的,便能了解您的腕表是否真的能避震。


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提到避震就不得不提到宝玑1790年的经典巨作“降落伞(Parachute)装置”。它的轮轴被缩短,改为圆锥形,让运作时能够更加平稳的固定在簧片上的特制凹型宝石轴承上,而当腕表一受到外力冲击时,轴心虽会略微偏移,却不至于到断裂的程度。这样的装置到了20世纪初期才渐渐被广泛使用。

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而现代防震系统(以Kif-Flectorz防震技术为例),使用轴承包覆转轴的托石及盖石,轴承宝石被置于金属的轴承套筒内,再组装于摆轮夹板或顶夹板的圆锥形凹陷处。而当腕表受到震动时,轴承得以上下左右移动。而一只具有合格避震的表款,必须要由瑞士、法国、德国及日本签署ISO1413-1984国际标准的国家制造,也必须通过所有列出的测试。

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判断腕表是否避震如下:

一、打开后表盖,观察摆轮夹板上托钻装置,若是托钻外面是用簧片架住,就是避震腕表;而若是将圆片用两颗小螺丝钉钉在夹板上的话,就不是避震腕表。

二、避震腕表通常都会在表壳后盖或是面盘上刻有Incabloc、Shockproof、Diashock、Parashock、Anti-Shock等不同避震装置的字样。

注意,腕表的避震并非绝对,通常仅在于0.085~0.005毫米的程度,倘若受到剧烈震动时,零件还是会折断,并且造成游丝产生紊乱或使其他零件损坏。